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农用柴油机使用与维护要点

来源: | 时间:2015-03-20 | 评论
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  一、柴油机的使用:

  1、检查准备:

  检查油底壳机油面应在油标尺上下两刻线之间。

  检查冷却液是否充足。

  检查柴油是否充足,并排干净管路中的空气:

  松开喷油泵上回油管的放气螺塞,逆时针拧转输油泵上的手柄,手柄升起后反复向下压,待放气螺塞冒出的柴油不带气泡后,将放气螺塞和输油泵手柄拧紧。

  检查进排气管路连接是否密封和牢固。

  检查水泵皮带松紧程度是否合适:

  在水泵与充电机两皮带轮中部向下施加4-5公斤的作用力,皮带下沉10-15mm为宜。

  检查电气线路是否连接牢固,是否有碰线和破损。

  检查是否有的三漏现象(漏油、漏水、漏气)。

  检查各种仪表、感应元件是否有缺损。

  检查各外围零件连接是否紧固。

  2、起动:

  完成起动前准备工作并确认符合要求后,才可以起动柴油机(冬天天气寒冷时需对柴油机预热后才能起动)。

  起动柴油机时,持续起动时间不能超过10秒钟;二次起动的时间间隔不应少于1分钟;若连续三次均无法起动,则应检查原因,排除故障,再行起动。

  严禁起动后猛轰油门。

  机油压力:在怠速时不能低于0.1Mpa,压力过低,发动机润滑不良会造成各运动副磨损;

  检查水泵工作情况良好,检查有无“三漏”、异响现象;

  检查各汽车仪表的工作情况。发现有不正常现象,必须立即停车检查排除,必要时送修。

  严禁长时间怠速:起动后怠速3-5分钟,一般要求不超过10分钟,否则易引起烧油嘴、缸套活塞环磨损等故障。

  3、运行:

  柴油机冷机起动后,禁止大油门高速高负荷运转柴油机,应逐渐提高柴油机转速,水温上升到60℃以上,发动机充分润滑、受热均匀后才能正常运转。

  正常运行时机油压力应在0.25-0.6MPa之间。

  正常运行时水温应在75-95℃之间。

  汽车在行驶阶段,机手应经常注意观察车上各种仪表,随时掌握发动机的运行情况,发现不正常情况必须立即停车检查排除,必要时送修。

  4、停机:

  停车前怠速运行3~5分钟后才熄火,避免急速停车,特别是高转速高负荷运转时更应如此。

  每次停车后,必须及时排除在运行期间所发现的故障,并经常进行必要的检查,保证柴油机正常的技术状态。

  二、柴油机的维护保养:

  1、磨合:

  新柴油机(或刚大修好的柴油机)必须进行先期磨合,以此改善各摩擦副的配合及提高工作能力,这对保证柴油机工作可靠性及使用寿命至关重要。

  磨合时间为40-50小时,磨合期的功率和转速应由低到高,但最大不应超过标定功率的80%。

  磨合期结束后更换机油、机油滤清器。

  严禁长时间怠速和低速磨合,否则容易造成早期磨损、烧油嘴等故障。(有些用户将正常的磨合等同于怠速磨合,机器买回来后长时间怠速磨合,其实这种做法是错误的,磨合期是可以进行工作的,只要不超负荷就可以了)。

  2、机油的使用:

  15W/40、20W/50(使用外界温度为-10℃~50℃)

  15W/40、10W/30(使用外界温度为-20℃~40℃)

  5W/30、5W/40、0W/30(使用外界温度为-20℃以下)

  自然吸气柴油机建议选用CD级或以上级的机油,增压柴油机建议选用CF级或以上级的机油。

  柴油机在使用过程中,会消耗一定比例的机油。

  不同品牌的机油由于配方不同,混合使用可能会对柴油机产生不良影响。

  严禁使用劣质机油,否则将会对柴油机造成严重损害,由此产生的故障玉柴不予保修。

  当机油变稀、变稠、变黑、失去粘性时,必须及时更换机油,建议更换周期150-250小时。

  更换机油时必须同时更换机油滤清器,请引导用户使用品质信誉好的柴油滤清器。

  3、柴油的使用:

  0号柴油(使用外界温度≥4℃)

  -10号柴油(使用外界温度为-5℃~4℃)

  -20号柴油(使用外界温度为-14℃~-5℃)

  -35号柴油(使用外界温度为-29℃~14℃)

  -50号柴油(使用外界温度为-44℃~29℃)

  伸入油箱的油管吸油口应距离油箱底面25mm以上,同时避免从油箱底部出油,以防水分及杂质进入柴油机的燃油系统。

  在输油泵进油接头处有一滤网,用于滤除柴油中的杂质,请定期清洗此滤网。

  用户应到正规的加油站加注符合要求的柴油,避免使用油贩子经营的散装油,否则极易卡死油嘴,由于所用柴油不合格造成的故障玉柴不予保修。

  请引导用户使用品质信誉好的柴油滤清器,建议使用200-300小时进行更换。

  4、冷却液的使用:

  如使用水做为冷却液,应采用清洁干净的软水,不能使用井水、河水、泉水等硬水。

  常用的硬水软化方法是煮沸沉淀后除去沉淀物。更为彻底的方法是硬水中加软化剂,如每升水加0.5~1g碳酸氢钠(纯碱)或0.5~0.8g氢氧化纳(烧碱)。

  建议使用防冻液做为冷却液,特别是使用环境温度较低、海拔高度较高时。防冻液具有防冻、防腐蚀、防穴蚀、防垢、高沸点等功能。

  优质的防冻液是国家指定的检测站检测合格的品牌,从外观上看:清澈透明、无杂质、不浑浊、无刺激性气味,产品外包装上应有详细的生产单位名称,产品说明书以及明确的指标说明。

  使用劣质的防冻液不但不能防冻防沸,反而会加速冷却系统的腐蚀。

  5、空气滤清器的保养:

  空滤过滤原理:

  一级过滤:导风罩(使空气形成涡流,在重力和离心力作用下使灰尘沉淀到底部由排尘袋排出)

  二级过滤:主滤芯(起主要过滤作用,过滤效果达95%以上)

  三级过滤:安全滤芯(起辅助过滤作用,同时防止异物进入)

  保养:

  空滤器壳体:清理滤清器内腔、导风罩、排尘袋中的灰尘,注意不能认为导风罩没有用途而扔掉。

  主滤芯:用毛刷刷除滤芯表面尘土,接着用压缩空气(压力0.4-0.6MPa)从滤芯里面往外吹。

  安全滤芯:用手拍打清洁,避免用空气吹。

  安装:检查密封圈是否破损缺失,拧紧时先旋转一下滤芯使其到位,一定要注意安装必须密封,不能造成空气短路。

  注意检查排尘袋口必须向下。

  当主滤芯的滤纸产生扭曲、粘贴、间隔不匀等变形,滤纸滤孔堵塞,滤纸破损等情况时,必须进行更换;当安全滤芯内外表面颜色变得基本一致时,要及时更换。

  请引导用户使用正厂生产的合格空滤芯,劣质空滤芯因滤纸质量、过滤面积不足等原因会对柴油机造成极大损害。

  在收割季节,由于工作环境恶劣,粉尘特别多,建议每天至少检查清理两次空滤器。

  特别重要:使用劣质空滤芯或保养不当极易造成早期磨损等严重故障,对此玉柴将不予保修。

  6、其它保养:

  收割季节每天清理柴油机、冷却水箱上的秸秆、麦芒、粉尘等杂物,以免造成水温高等故障。

  水泵采用轴连轴承结构,已加润湿脂,全密封,无加黄油口,免维护。

  喷油泵润滑为强制润滑,与柴油机润滑系统连为一体,不需单独添加机油。

  禁止用户私自拆下喷油泵上的铅封进行调整,否则易引起跑粮、飞车、机器损坏等故障。

  更换或调整油嘴时,必须将原来安装的铜垫片一一对应按原状态装好,不能混乱。

  供油提前角、气门间隙、喷油压力、机油压力等参数的调整见相应机型的说明书。

  7、停车、存放:

  长时间不使用时,应将整车存放在干燥通风、无腐蚀性的室内;如露天存放,请做好柴油机的防护工作,比如充电机、起动机的防水、防潮,橡胶件的防老化。

  进行必要的油封工作,防止锈蚀。

  如机油仍需使用,请放到相应容器保存好,以防氧化。

  将水泵皮带拆下保管好以防老化。

  要求柴油机尽可能使用防冻液,特殊情况没有使用防冻液的柴油机,当环境温度低于5℃时,柴油机停放过夜或长时间不使用时,需要将冷却水放干净,以防水结冰膨胀冻坏柴油机零部件。

  放水时,请将整车停放在平整的地面上,打开机油冷却器、水箱上的放水开关放水,同时要打开水箱上的压力盖,以防造成负压使水放不干净。

  对于未放水或放水不干净造成冻坏柴油机的故障,玉柴不予保修。

  三、农用柴油机常见故障:

  1、喷油嘴卡滞、烧蚀:

  大部分与用户选用柴油质量有关,此外用户操作使用不当也有影响,如长时间怠速等。

  使用“断缸法”,逐缸断开各缸高压油管,判断是哪一缸的喷油嘴故障,然后将油嘴拆下,先用柴油清洗,用木片刮干净头部积碳后试用,如不行则进行更换。

  2、充电机不发电:

  工作环境恶劣,麦芒覆盖导致温度过高。

  秸秆等杂物透过防护罩进入充电机入导致卡死。

  用户使用、维护不当造成,充电电机进水受潮、用户私接用电设备等。

  整车线路配置不当。

  3、水温高:

  秸杆、麦芒等杂物堵塞水箱散热片,降低冷却效果,造成发动机过热。

  覆盖在柴油机的麦芒粉尘也是造成发动机过热的原因。

  水泵皮带太松,冷却液流量不足。

  节温器损坏。

  4、烧瓦、抱轴:

  选用的机油质量差,润滑不良造成。

  5、烧机油:

  空滤保养不当、进气管路短路,造成缸套、活塞环磨损。

  6、起动机不工作:

  不按要求操作,频繁进行起动。

  7、喷油泵工作不良:

  柴油过脏,造成柱塞卡滞。

  用户为了路上跑快一点,私自调整油泵。

  8、工作无力:

  空气滤清器堵塞,降低滤清效率,进气量不足。

  柴油管路带空气、柴油滤清器、油管堵塞。

  停油手柄卡滞,油门、停油拉线调整不当造成。

  供油提前角变化。

  喷油器雾化不良。 (农博网)



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